人柱しないヒトバシラー

PCとバイクのブログ。ちなみに人柱はもはやほとんど関係ありません。

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省電力化 

VFRはこれまでに
・ETC追加
・シガーソケット追加
・ヘッドライトHID化
をしている。

HIDは35Wで、純正の45Wハロゲンより下がっているものの、起動時に大きな電力を必要とするのと、
バラスト等のロスもあると思われるので実質怪しい。
結果的にやや消費電力が増えていると考えた方がよさそうだ。

VFRは話によるとステーターコイル(発電機)の破損、レギュレーター(発電された電流を直流に整流し12V前後に調整する)のパンクがちょいちょいあるらしいので、電装系はやはり気になる。

真冬の早朝深夜等の始動でややグズる際に、セルを回しているとメーターが途中で再起動するような挙動もあり、バッテリーもやや弱っていそうだ。

これに関して省電力化が有効な対策かどうかはわからないが、暖かくなってVFRおなじみサイドラジエーターの冷却FANがブンブン回る時期になるのでテールとライセンス灯くらいはLED化しても良いかもしれない。
ライセンス灯も白のがカッコイイし(主な理由)

確認したところ、純正で付いてるのは
テールランプ T20ダブル型 21/5W
ライセンス灯 BAY15d? BA15? 8W
と判明。
(ライセンス灯は後日取り外して詳しく確認。パーツリストに詳しく書いてなかったのと、暗くて良く見えなかった。)

でLEDバルブはLED亀石屋とか、M&Hマツシマとか。
マツシマならナップスとかで売ってるし、亀石屋(ちょっと安い)なら通販か。

サイフと相談しつつ近いうちに変えたいなー
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yabu

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