人柱しないヒトバシラー

PCとバイクのブログ。ちなみに人柱はもはやほとんど関係ありません。

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VFR オイル・オイルフィルター・エアクリ交換 

[走行距離11,100km]
4/3
オイル交換 G2 10W-40(前回から3100km)
オイルフィルター交換(初交換11,100km)

[走行距離11,150km]
4/6
エアクリーナーエレメント交換(初交換11,150km)

(続く) 前回の交換から3000km超えているので、オイル交換とついでにオイルフィルターも交換。
オイルについては、暖かくなってきて走行距離も伸びるだろうし、夏の北海道ツーリング前には交換する為安いG2を今回使用した。
オイルフィルターについては、一般的にオイル交換2回毎に交換といわれているが、今回うっかり引っ張りすぎてしまった。

上記の作業はバイク屋へお願いし、エアクリーナーエレメントは持ち帰って自分で取り替えることにした。
フルパワー化の際エアクリボックスを開けた経験があるので、自力で充分交換できると思ったからだ。
また、VFRはタンクの後ろ側がヒンジのようになっていて、タンク前側を持ち上げたまま車載工具のつっかえ棒的な物で前側を持ち上げたまま固定出来る。これならタンクを下ろす必要無く、また、一人で充分作業ができる。


↓エアクリボックスの蓋的なもの。この裏にエアクリーナーエレメントがセットされている
110406-01.jpg


↓蓋を外した下にあるスロットルボディ。フルパワー化の際にファンネルを交換した場所である。内部がやや汚れていたので、ついでに割り箸にキッチンペーパーを巻いて掃除しておいた。
110406-02.jpg


↓左が使用済み・右が交換する新品
110406-03.jpg


11,150kmでのエアクリーナーエレメント交換は距離的にはやや早いような気もするが、02年式を中古で購入しているので年数はかなり経っている。
使用済みの古い方は目で見て分かる変色はもちろん、細かい砂や植物の種的な物がびっしり付いてる上に、ビスカス式にもかかわらず完全に乾いているような感じだった。

交換後は、まずアイドリングが安定するようになり、吸気音も大きくなったような気がする
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yabu

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